红花电站用泄水闸通航取得成功

4月20日上午，在工416号领航船的引导下，柳州风华26号、柳州288号、柳州银荔08号等500吨货船缓缓通过红花电站泄水闸，成为广西在电站建设期间用泄水闸通航的先例。
    一位姓孙的船长在船以正常速度安全通过红花电站后，兴奋地对记者说，没想到恢复通航这么快!船只通过泄水闸时，闸宽水缓，航行平稳。用泄水闸临时通航，蛮好的嘛。
    红花电站副总经理吴少良介绍，随着工程进展及柳州防汛的需要，红花电站于4月6日泄水拆除原施工围堰，船闸已不能通航。根据以往建设电站的惯例，恢复通航要等到电站再次下闸蓄水，其间至少要两三个月。为了减少电站建设对柳州水路运输的影响，梅雁集团红花电站在市政府及有关部门的大力支持及配合下，对柳江流域历年的水文资料进行了科学研究后得出结论：红花电站柳江段水流平缓，只要经过必要的航道疏浚，完全可借鉴外地先进经验通过泄水闸门通航。
    为了确保船舶安全通过泄水闸，在柳江恢复自然水位后，红花电站对坝址上下游100米进行了航道疏浚，共清理土石方50万方，使航道水深达1．5米以上；在通航闸墩设置了防碰撞防护设施；在海事等部门的指导下，设置了多处航标及警示标牌。
    柳州海事局通航科科长宫春国介绍，红花电站泄水闸门宽16米、长20米、高 30余米，当日柳江流量700立方米／秒，电站水位62米，水深2米以上，500吨及500吨以下船舶可确保安全通航。