公司中标西牛航运枢纽施工地质项目

我公司一举中标西牛航运枢纽施工地质项目，这是勘测总队市场拓展的一次跨跃，是公司继连江航运梯级普查及可研勘察设计项目后在交通航运系统业务的进一步延伸。

西牛航运枢纽是广东连江干流规划的最下游一个梯级，是实现连江全线渠化的关键性工程。工程主要包括枢纽、航道整治及水库等。本项目主体施工总工期约30个月，工程计划于2007年10月竣工投产，属世界银行贷款中国内河航道Ⅳ项目，由广东省航道局建设。

由于西牛航运枢纽枢纽区岩溶水文地质条件复杂，前期勘察成果未能满足优化岩溶地基处理方案要求，主要表现在：①对岩溶发育规律缺乏认识，岩溶分区精度不足，直接影响地基处理设计；②对现代岩溶影响深度缺乏论证，直接影响防渗深度的确定。为此，多次技术审查会均提出应在施工阶段开展包括施工图（技施）设计期的岩溶水文地质专项补充勘察和施工期的施工地质工作。我公司在总结白石窑等水电站岩溶坝基勘察设计及处理的成功经验的基础上，针对西牛航运枢纽岩溶地基防渗处理设计和建筑物地基处理需要，提出了岩溶勘察新思路，即由宏观→微观的勘察研究思路：首先开展区域岩溶水文地质调查，运用目前国内岩溶水文地质研究的新成果及本公司成熟的勘察经验，提出工程区岩溶水文地质结构的初步模型；在此基础上，分析整理已有勘探资料，验证或修正初步模型；最后，针对存在问题，安排少量勘探及试验工作，完善工程区岩溶水文地质模型。这一岩溶勘察新思路得到业主和设计方的认可。我公司拥有覆盖型岩溶坝基勘察设计及处理的成功经验是西牛航运枢纽施工地质项目中标的关键。

为保证进度和质量，勘测总队整合资源，精心组织，目前已开始勘察工作。